Im Original stellt der Bonner Bahnhof einen typischen Stadtbahnhof dar, der als Durchgangsbahnhof angelegt ist. Bei der Betrachtung des kibri-Modells wird sehr schnell deutlich, warum die 1981 auf der Nürnberger Spielwarenmesse herausgebrachte Neuheit ausnahmslos alle Zuschauer begeisterte. In seinem gesamten Erscheinungsbild stellt der Bahnhof Bonn in Baugröße H0 mit einer Gesamtlänge von fast einem Meter bereits im Bausatz mit über 500 Einzelteilen ein Superlativ dar. Nicht nur die Maßstabstreue, auch die Mustergültigkeit lässt sich auf die gesamte Architektur übertragen. Mit seinem Mittel- und den beiden Eckbauten sowie auch der Bahnsteig- und Straßenseite, entspricht das Modellgebäude im H0-Maßstab dem Vorbild in allen wesentlichen Einzelheiten bis hin zur gekonnt angelegten Farbgebung. Durch die respektable Größe ist dieser Bausatz für jede H0-Anlage ein toller Blickfang. Im Modell besticht er in seiner Gesamtproportion als auch mit seinen zahlreichen Details in Form von Ecken und Winkeln. Der Bausatz wird ergänzt durch eine ganze Reihe von Zubehörteilen aus dem kibri-Sortiment für die Ausgestaltung von Gebäuden und Bahnsteigen, z. B. der Bahnsteighalle Bonn. Hallen und Bahnsteige sind dem C-Gleissystem von Märklin angepasst, eine Erhöhung der Bahnsteige macht sie wie in Wirklichkeit ICE-fähig.

Modelleisenbahn-Landschaft / Maßstab N - 9mm - 1:160 / Eisenbahn-Epoche I (1835 - 1920) / 504 x 127 x 110 mm / Bahnhof

Modelleisenbahn-Landschaft / Maßstab H0 - 16.5mm - 1:87 / 990 x 255 x 175 mm / Bahnhof

Modelleisenbahn-Landschaft / Maßstab H0 - 16.5mm - 1:87 / Eisenbahn-Epoche I (1835 - 1920) / 700 x 160 x 130 mm / Bahnhof

Modelleisenbahn-Landschaft / Maßstab H0 - 16.5mm - 1:87 / Eisenbahn-Epoche I (1835 - 1920) / 700 x 160 x 130 mm / Bahnhof

Modelleisenbahn-Landschaft / Maßstab N - 9mm - 1:160 / Eisenbahn-Epoche I (1835 - 1920) / 504 x 127 x 110 mm / Bahnhof

Was hat Ludwig van Beethoven mit Stellwerken zu tun? Nichts eigentlich, weil es zu seiner Zeit noch nicht mal Züge geschweige denn Eisenbahnen gab. Aber die Stadt Bonn hat viel zu tun mit Beethoven! Die Stellwerkssimulation von Bonn Hbf wird Ihnen wie Musik in die Ohren klingen. Es spiegelt den linksrheinischen Reisezugverkehr aus dem Jahr 1996 wieder mit seinen doppelten IC-Züge kurz hinter einander und der Zulaufstrecken mit 160 km/h, sowie den 7 Bahnübergängen. Die Symphonie von Nahverkehrszüge kann ein Fahrdienstleiter ganz schön ins Schwitzen bringen. Gelsenkirchen Hbf ist deshalb etwas gemütlicher. Jedoch müssen Sie in diesem Bahnhof das Gleichgewicht finden zwischen den vielen S-Bahn Zügen, IC und RB sowie einer großen Menge von Ruhrgebiet-typischen Güterzügen.